1. Đường Rừng Sác

Dự án mở rộng đường Rừng Sác được đầu tư xây dựng từ năm 2002, do Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình huyện Cần Giờ làm chủ đầu tư. Đơn vị tư vấn (khảo sát, lập dự án, thiết kế) là Công ty CP Đầu tư tư vấn xây dựng giao thông phía nam. Nhà thầu thi công dự án là Công ty TNHH một thành viên Dịch vụ công ích thanh niên xung phong. Công ty Kiểm định xây dựng Sài Gòn làm tư vấn giám sát. Sáng 22/1/2011, đường Rừng Sác chính thức được khánh thành. Đường được mở rộng trên dưới 30m với sáu làn xe, dài hơn 31km. Điểm đầu từ bến phà Bình Khánh, điểm cuối ở giao lộ với đường 30 tháng 4, thuộc xã Long Hòa, huyện Cần Giờ.

Đường Rừng Sác là tuyến đường chính hướng ra biển Đông của TP.HCM. Việc đưa tuyến đường vào sử dụng góp phần quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của huyện Cần Giờ. Đồng thời, rút ngắn khoảng cách từ huyện về trung tâm thành phố, nâng cao hơn đời sống của người dân Cần Giờ nói riêng và toàn TP.HCM nói chung.

2. Hầm Thủ Thiêm

Hầm Thủ Thiêm là hạng mục quan trọng nhất trong dự án xây dựng Đại lộ Đông Tây của TP HCM. Công trình hầm vượt sông Sài Gòn này có quy mô hiện đại nhất Đông Nam Á với chiều dài 1,49 km, rộng 33 m, cao 9 m gồm 6 làn xe lưu thông, mỗi bên 3 làn cho cả ôtô và xe máy. Ngoài ra còn có 2 làn đường thoát hiểm hai bên. Tốc độ thiết kế đạt 60 km/giờ.

Ngày 21/9/2010 hợp long thành công hầm Thủ Thiêm. Từ 6h sáng ngày 21/11/2011, hầm Thủ Thiêm chính thức mở cửa cho người dân lưu thông. Đến ngày 14/1/2012, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Hứa Ngọc Thuận đã ký quyết định đặt tên cho công trình hầm Thủ Thiêm mang tên chính thức là Đường hầm sông Sài Gòn.

3. Đại lộ Đông Tây

Khởi công ngày 31/1/2005, đại lộ Đông Tây xẻ dọc thành phố, được ví như "con rồng" uốn lượn nối từ Đông sang Tây Sài Gòn. Ngày 2/9/2009, con đường chính thức được thông xe giai đoạn 1 dự án, tuyến dài hơn 13 km tính từ nút giao quốc lộ 1A (huyện Bình Chánh) tới cầu Calmet, quận 1.

Cùng với việc khánh thành hầm Thủ Thiêm, ngày 20/11/2011 đoạn Đại lộ Đông Tây còn lại cũng được đưa vào sử dụng. Toàn bộ Đại lộ dài 22 km được thông xe toàn tuyến, kết nối phía Đông và phía Tây của TP HCM bằng một trục đường duy nhất với chưa đầy 30 phút chạy xe.

4. Nhà ga sân bay Đà Nẵng

Sáng 25/12/2011, nhà ga hành khách Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được đưa vào sử dụng sau hơn 2 tháng đổi tổng chỉ huy dự án.

Nhà ga hành khách mới sân bay quốc tế Đà Nẵng được xây dựng trên diện tích 14.400m2 với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng. Nhà ga gồm ba tầng và một tầng hầm với tổng diện tích sử dụng 36.600m2, bố trí thuận tiện cho việc làm thủ tục chung cho cả khách quốc tế và quốc nội với 36 quầy thủ tục, khu vực check-in cùng các dịch vụ phụ trợ khác. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn 4 sao, có công suất phục vụ khoảng 4,5 - 5 triệu khách/năm.

5. Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột

Nhà ga sân bay Buôn Ma Thuật là nhà ga sân bay lớn nhất khu vực Tây Nguyên Với tổng mức đầu tư khoảng 300 tỷ đồng, nhà ga hành khách Cảng Hàng không Buôn Ma Thuật chính thức được khánh thành sáng 24/12/2011. Nhà ga mới có công suất đáp ứng đến năm 2020 là 1 triệu hành khách/năm.

Cảng hàng không Buôn Ma Thuột nằm tại địa bàn xã Hòa Thắng, TP. Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) - là một trong 8 cảng hàng không địa phương trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam. Việc mở rộng nâng cấp cảng hàng không Buôn Ma Thuột là dự án cần thiết góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo vệ an ninh quốc phòng khu vực Tây Nguyên nói riêng và cả nước nói chung. Đồng thời, đây cũng là một trong các dự án nằm trong chiến lược nâng cấp, hiện đại hóa các Cảng hàng không địa phương trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không miền Nam.